Ілон Маск нядаўна падзяліўся некаторымі падрабязнасцямі стратэгіі па рамонце сутыкненняў Тэслы, і кампанія запусціла аўтамабіль, выраблены з суцэльных адлівак. Абнаўленне дае Tesla зразумець новыя метады тэхнічнага абслугоўвання і рамонту аўтамабіляў, што з'яўляецца адным з аспектаў бізнесу вытворцаў электрамабіляў, і гэты аспект можа стаць больш значным па меры росту кампаніі.
Улічваючы, што аўтамабілі Tesla будуць вырабляцца з выкарыстаннем вялікіх маналітных адлівак, члены супольнасці электрычных аўтамабіляў задаюцца пытаннем аб стратэгіі кампаніі па ўстанаўленні шкоды, выкліканай няшчаснымі выпадкамі, такімі як нязначныя сутыкненні. У рэшце рэшт, калі электрамабіль складаецца толькі з невялікай колькасці вялікіх адлівак, замяніць дэталі аўтамабіля будзе вельмі складана.
У гэтым выпадку, здаецца, Тэсла прапанаваў даволі новае рашэнне для барацьбы з патэнцыяльнымі праблемамі, звязанымі з суцэльнымі кастынгамі. Па словах Маск, рэйкі супраць сутыкнення такіх транспартных сродкаў, як мадэль Y нямецкай вытворчасці, можна проста "адрэзаць і замяніць на балтавыя дэталі для рамонту сутыкнення".
Улічваючы, што рамонт кампаніі Tesla сёння ўжо няпросты і дарагі, будзе цікава паглядзець, калі выкарыстанне балтавымі дэталямі кампаніі зробіць рамонт таннейшым ці даражэйшым.
У дадатак да абнаўлення стратэгіі па рамонце сутыкненняў Тэсла, генеральны дырэктар Tesla таксама прадаставіў падрабязную інфармацыю пра структурныя акумулятарныя батарэі вытворцаў электрамабіляў, якія, як чакаецца, будуць выкарыстоўвацца ў такіх транспартных сродках, як S-вобразныя сеткі, Cybertruck Новы аўтамабіль нямецкай вытворчасці. Тып Y. Маск сказаў, што структурныя акумулятарныя блокі могуць забяспечыць лепшую круцізну на кручэнне і палепшыць экстрэмальны момант інерцыі, робячы тым самым транспартныя сродкі Тэслы больш бяспечнымі.
Акумулятар будзе ўяўляць сабой клеевую структуру з батарэямі, якія могуць перадаваць сілу зруху паміж сталёвай верхняй і ніжняй панэлямі, тым самым ухіляючы большасць цэнтральных частак корпуса, забяспечваючы пры гэтым лепшую цвёрдасць на скрут і паляпшэнне палюсных момантаў альбо інэрцыю. Гэта * галоўны * прарыў.
«Акумулятар будзе ўяўляць сабой клеевую структуру з батарэямі, якія могуць перадаваць сілу зруху паміж сталёвай верхняй і ніжняй панэлямі, тым самым ліквідуючы большасць цэнтральных частак корпуса, забяспечваючы пры гэтым лепшую цвёрдасць на скрут і паляпшэнне экстрэмальнага моманту інерцыі. Гэта сур'ёзны прарыў ", - адзначыў Маск.
Цікава, што гэтая дэталь на самой справе была растлумачана раней экспертам па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў Сэндзі Манро, які адзначыў, што структураваныя батарэі могуць зрабіць Tesla бяспечней і менш схільныя аварыям, такім як пажары. Што тычыцца Маск, ён нядаўна з'явіўся, каб пацвердзіць разуменне Манро і адзначыў у Twitter, што гэты ветэран "ведае тэхніку".
Генеральны дырэктар Ілон Маск заявіў, што SpaceX будзе трансляваць балючы старт і пасадку зоркалёта ...
Нядаўна генеральны дырэктар Tesla Ілон Маск згадаў, што Cybertruck будзе падвергнуты "невялікім удасканаленням".